coordination
Posted by Vincent Mouthuy on 02/10/2010
Chers pilotes,
Nous constatons un petit probleme concernant les vols :
Certain pilotes prenne les lignes au hasard sans ce soucier que l'appareil lier lié à la ligne soit bien sur l'aéroport.
exemple:
un pilote reserve la ligne EBBR EBCI qui est prevu avec l'avion 00-WA01, jusque la tout vas bien. Sauf que l'avion OO-WA01 ne ce trouve pas a EBBR mais bien a EBCI et la sa ne vas pas.
Donc pour effectuer une ligne voici ce que vous devez faire:
1: reserver une ligne
2: verifier que l'avion est bien disponible sur l'aéroport de depart (voir section flotte)
3: si l'avion n'est pas disponible il faudra simplement changer de ligne
ps: pour ma part je regarde d'abord ou ce trouve l'avion avec lequel j'aimerai voler puis selectionne ma ligne en fonction.
Depense
Posted by Vincent Mouthuy on 01/10/2010
Chers pilotes,
Comme toutes compagnies, nous engendrons des bénéfices mais aussi des frais.
Voici une explication des dépenses:
Maintenance appareil : 2,5% par vol
Assurances : 2% par vol (explication future)
Prêt bancaire achat avion : 10% par mois (+0.5% par avion supplémentaire de Cat A / + 1.0% par avion sup. Cat B / +1.5% par avion sup. Cat C / + 2.0% par avion sup. Cat D&E)
Petit test
Posted by Vincent Mouthuy on 30/09/2010
Voici une premier jet du future avion Cat
Code de vol
Posted by Vincent Mouthuy on 20/09/2010
Dans un soucis de clarté, voici le codage de nos vols:
Chaque vol commencera toujours par l'ID de la VA c.a.d "WOS
sera suivis par :
R pour régional (< 200nm)
C pour court courrier (200 à 500 nm)
M pour moyen courrier (500 à 1000 nm)
L pour long courrier (>1000 nm)
V pour VIP
T pour touristique
A pour acrobatie
Ensuite viendra le numéro proprement dit du vol ce qui donnera par exemple:
WOSR01 ce qui voudra dire que s'est un vol régional
LES VOL DIT "LIBRE" DEVRONT ETRE INSCRIT "LIBRE" SUR LE PIREP